ઇન્વર્ટર દ્વારા મોટર ચલાવવાનું એક બદલી ન શકાય તેવું વલણ બની ગયું છે.વાસ્તવિક ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, ઇન્વર્ટર અને મોટર વચ્ચેના ગેરવાજબી મેચિંગ સંબંધને કારણે, કેટલીક સમસ્યાઓ ઘણી વાર થાય છે.ઇન્વર્ટર પસંદ કરતી વખતે, તમારે ઇન્વર્ટર દ્વારા સંચાલિત સાધનોની લોડ લાક્ષણિકતાઓને સંપૂર્ણપણે સમજવી જોઈએ.

અમે ઉત્પાદન મશીનરીને ત્રણ પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકીએ છીએ: સતત પાવર લોડ, સતત ટોર્ક લોડ અને પંખો અને પાણી પંપ લોડ.વિવિધ લોડ પ્રકારોમાં ઇન્વર્ટર માટે અલગ-અલગ આવશ્યકતાઓ હોય છે, અને અમારે ચોક્કસ શરતો અનુસાર તેમને વ્યાજબી રીતે મેળ ખાવું જોઈએ.

મશીન ટૂલના સ્પિન્ડલ અને રોલિંગ મિલ, પેપર મશીન અને પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ પ્રોડક્શન લાઇનમાં કોઇલર અને અનકોઇલર દ્વારા જરૂરી ટોર્ક સામાન્ય રીતે રોટેશન સ્પીડના વિપરીત પ્રમાણમાં હોય છે, જે સતત પાવર લોડ હોય છે.લોડની સતત પાવર પ્રોપર્ટી ચોક્કસ સ્પીડ ભિન્નતા શ્રેણીના સંદર્ભમાં હોવી જોઈએ.જ્યારે ઝડપ ખૂબ ઓછી હોય છે, યાંત્રિક શક્તિ દ્વારા પ્રતિબંધિત હોય છે, ત્યારે તે ઓછી ઝડપે સતત ટોર્ક લોડમાં બદલાઈ જશે.જ્યારે મોટરની ગતિ સતત ચુંબકીય પ્રવાહ દ્વારા સમાયોજિત થાય છે, ત્યારે તે સતત ટોર્ક ગતિ નિયમન છે;જ્યારે ઝડપ નબળી પડી જાય છે, ત્યારે તે સતત પાવર સ્પીડ રેગ્યુલેશન છે.

પંખા, પાણીના પંપ, તેલ પંપ અને અન્ય સાધનો ઇમ્પેલર સાથે ફરે છે.જેમ જેમ ઝડપ ઘટે છે તેમ, ટોર્ક ઝડપના વર્ગ અનુસાર ઘટે છે, અને લોડ દ્વારા જરૂરી શક્તિ ઝડપની ત્રીજી શક્તિના પ્રમાણસર છે.જ્યારે જરૂરી હવાના જથ્થા અને પ્રવાહ દરમાં ઘટાડો થાય છે, ત્યારે ફ્રિકવન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ ઝડપ નિયમન દ્વારા હવાના જથ્થા અને પ્રવાહ દરને સમાયોજિત કરવા માટે કરી શકાય છે, જે વીજળીની મોટા પ્રમાણમાં બચત કરી શકે છે.રોટેશન સ્પીડ સાથે હાઇ સ્પીડ પર જરૂરી પાવર ખૂબ જ ઝડપથી વધે છે, તેથી પંખો અને પંપ લોડ પાવર ફ્રીક્વન્સી પર ન ચલાવવા જોઈએ.

TL કોઈપણ રોટેશનલ ઝડપે સતત અથવા નોંધપાત્ર રીતે સ્થિર રહે છે.જ્યારે ઇન્વર્ટર સતત ટોર્ક સાથે લોડ ચલાવે છે, ત્યારે ઓછી ઝડપે ટોર્ક પૂરતો મોટો હોવો જોઈએ અને તેની પર્યાપ્ત ઓવરલોડ ક્ષમતા હોવી જોઈએ.જો સ્થિર ઝડપે ઓછી ઝડપે દોડવું જરૂરી હોય, તો વધુ પડતા તાપમાનના વધારાને કારણે મોટરને બળી ન જાય તે માટે મોટરના ગરમીના વિસર્જનની કામગીરીને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર પસંદ કરતી વખતે જે મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

જ્યારે પાવર ફ્રીક્વન્સી મોટર ઇન્વર્ટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે મોટરનો પ્રવાહ 10-15% વધશે, અને તાપમાનમાં લગભગ 20-25% વધારો થશે.

હાઇ-સ્પીડ મોટરને નિયંત્રિત કરવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, વધુ હાર્મોનિક્સ જનરેટ થશે.અને આ ઉચ્ચ હાર્મોનિક્સ ઇન્વર્ટરના આઉટપુટ વર્તમાન મૂલ્યમાં વધારો કરશે.તેથી, ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર પસંદ કરતી વખતે, તે સામાન્ય મોટર કરતા એક ગિયર મોટું હોવું જોઈએ.

સામાન્ય ખિસકોલી કેજ મોટર્સની સરખામણીમાં, ઘા મોટર્સ ઓવરકરન્ટ ટ્રિપિંગ સમસ્યાઓ માટે સંવેદનશીલ હોય છે, અને સામાન્ય કરતાં થોડી મોટી ક્ષમતા સાથે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર પસંદ કરવું જોઈએ.

ગિયર રિડક્શન મોટર ચલાવવા માટે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ગિયરના ફરતા ભાગની લ્યુબ્રિકેશન પદ્ધતિ દ્વારા ઉપયોગની શ્રેણી મર્યાદિત હોય છે.જ્યારે રેટ કરેલ સ્પીડ ઓળંગાઈ જાય ત્યારે ઓઈલ ખતમ થવાનું જોખમ રહેલું છે.

● મોટર વર્તમાન મૂલ્યનો ઉપયોગ ઇન્વર્ટર પસંદગી માટેના આધાર તરીકે થાય છે, અને મોટરની રેટ કરેલ શક્તિ માત્ર સંદર્ભ માટે છે.

● ઇન્વર્ટરનું આઉટપુટ હાઇ-ઓર્ડર હાર્મોનિક્સમાં સમૃદ્ધ છે, જે મોટરના પાવર ફેક્ટર અને કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે.

● જ્યારે ઇન્વર્ટરને લાંબા કેબલ સાથે ચલાવવાની જરૂર હોય, ત્યારે કામગીરી પર કેબલનો પ્રભાવ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો ખાસ કેબલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.આ સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે, ઇન્વર્ટરને એક અથવા બે ગિયર્સની પસંદગીને મોટું કરવું જોઈએ.

●ઉચ્ચ તાપમાન, વારંવાર સ્વિચિંગ, ઊંચી ઊંચાઈ વગેરે જેવા વિશેષ પ્રસંગોમાં, ઇન્વર્ટરની ક્ષમતા ઘટી જશે.એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ઇન્વર્ટરને એન્લાર્જમેન્ટના પ્રથમ પગલા અનુસાર પસંદ કરવું જોઈએ.

● પાવર ફ્રીક્વન્સી પાવર સપ્લાયની સરખામણીમાં, જ્યારે ઇન્વર્ટર સિંક્રનસ મોટર ચલાવે છે, ત્યારે આઉટપુટ ક્ષમતા 10~20% ઓછી થશે.

●કોમ્પ્રેસર અને વાઇબ્રેટર જેવા મોટા ટોર્કની વધઘટ અને હાઇડ્રોલિક પંપ જેવા પીક લોડવાળા લોડ માટે, તમારે પાવર ફ્રીક્વન્સી ઓપરેશનને સંપૂર્ણપણે સમજવું જોઈએ અને મોટા ફ્રીક્વન્સી ઈન્વર્ટર પસંદ કરવું જોઈએ.