- 1967-1981 શેવરોલે કેમેરો અને પોન્ટિયાક ફાયરબર્ડ
- 1968-1974 શેવરોલે નોવા
- 1964-1972 જીએમ એ-બોડી વાહનો
- 1963-1970 શેવરોલે C10 ટ્રક્સ
નવા ટ્યુબ્યુલર ફ્રન્ટ લોઅર કંટ્રોલ આર્મ્સ વપરાશકર્તાઓને તેમની રાઈડની ઊંચાઈ અને કોઈલ સ્પ્રિંગની નીચે સ્થિત સમાવિષ્ટ સ્પેસર્સને ઉમેરવા અથવા દૂર કરવા સાથે વાહનની રાઈડની ઊંચાઈને વ્યવસ્થિત કરવાની મંજૂરી આપશે.રાઈડની ઉંચાઈ એડજસ્ટિબિલિટી વજનના ભિન્નતા તેમજ ટાયર અને વ્હીલ સંયોજનોની વિશાળ શ્રેણીને ધ્યાનમાં લેવા માટે માત્ર એક ઇંચથી વધુની મુસાફરી કરી શકે છે.
રાઇડટેક સ્ટ્રોંગઆર્મ્સ રાઇડટેક ડ્યુઅલ-રેટ સ્પ્રિંગ્સ તેમજ ફેક્ટરી કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ સાથે ઉપયોગ માટે પણ સુસંગત છે.Ridetech ના પરફોર્મન્સ ટ્યુબ્યુલર કંટ્રોલ આર્મ્સ ચોકસાઇ એન્જિનિયરિંગ, નોંધપાત્ર ભૂમિતિ અપડેટ્સ અને વધુ મજબૂત, હાઇ-ટેક સામગ્રીના ઉપયોગ દ્વારા OEM સ્ટોક નિયંત્રણ આર્મ્સને આઉટપર્ફોર્મ કરે છે.
રાઇડટેક શ્રેષ્ઠ ચોકસાઈ માટે ચોકસાઇવાળા કમ્પ્યુટર ન્યુમેરિકલ કંટ્રોલ (CNC) મશીન, બેન્ટ ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ કરે છે.આ ચોકસાઈથી, રાઈડટેક સ્ટ્રોંગઆર્મ્સ બોલ્ટ સીધા જ ફેક્ટરી લોકેશનમાં નવા હાર્ડવેર સાથે ઝડપી અને સરળ ઈન્સ્ટોલેશન માટે સામેલ છે.
લક્ષણો અને લાભો
- આધુનિક પરફોર્મન્સ ટાયરનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરીને હેન્ડલિંગ અને કંટ્રોલમાં નાટ્યાત્મક સુધારાઓ પ્રદાન કરવા માટે ભૂમિતિના પુનરાવર્તનો ગતિશીલ ઢાળક અને કેમ્બર કર્વ્સમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે.
- ટ્યુબ્યુલર કંટ્રોલ આર્મ્સ તાકાત, શૈલી અને સુધારેલ પ્રદર્શન ઉમેરે છે.
- સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ ડેલરીન બુશિંગ્સ ડિફ્લેક્શન અને સસ્પેન્શન બાઈન્ડ ઘટાડે છે.
- વધેલું ઢાળગર નાટકીય રીતે હેન્ડલિંગ અને નિયંત્રણમાં સુધારો કરે છે.
- વલણને ફાઇન-ટ્યુન કરવા માટે એડજસ્ટેબલ રાઇડની ઊંચાઈ.
લિસા દ્વારા અહેવાલ