મોટરના સંચાલન દરમિયાન, વર્તમાન, રોટેશનલ સ્પીડ અને પરિઘની દિશામાં ફરતી શાફ્ટની સંબંધિત સ્થિતિ જેવા પરિમાણોનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ, મોટર બોડી અને સંચાલિત સાધનોની સ્થિતિ નક્કી કરવા અને વધુ નિયંત્રણ માટે. મોટર અને સાધનોની ચાલતી સ્થિતિ વાસ્તવિક સમયમાં, જેથી સર્વો અને સ્પીડ રેગ્યુલેશન જેવા ઘણા ચોક્કસ કાર્યોને સાકાર કરી શકાય.વિશેષતા.અહીં, એન્કોડરનો ફ્રન્ટ-એન્ડ માપન તત્વ તરીકે ઉપયોગ કરવાથી માપન પ્રણાલીને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે, પરંતુ તે ચોક્કસ, વિશ્વસનીય અને શક્તિશાળી પણ છે.

એન્કોડર એ રોટરી સેન્સર છે જે ફરતા ભાગોની સ્થિતિ અને વિસ્થાપનને ડિજિટલ પલ્સ સિગ્નલોની શ્રેણીમાં રૂપાંતરિત કરે છે.આ પલ્સ સિગ્નલો કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા એકત્રિત અને પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને સાધનોની ચાલતી સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા અને બદલવા માટે સૂચનાઓની શ્રેણી જારી કરવામાં આવે છે.જો એન્કોડરને ગિયર રેક અથવા સ્ક્રૂ સ્ક્રૂ સાથે જોડવામાં આવે છે, તો તેનો ઉપયોગ રેખીય ફરતા ભાગોની સ્થિતિ અને વિસ્થાપનને માપવા માટે પણ થઈ શકે છે.

એન્કોડરનો ઉપયોગ મોટર આઉટપુટ સિગ્નલ ફીડબેક સિસ્ટમ, માપન અને નિયંત્રણ સાધનોમાં થાય છે.એન્કોડર બે ભાગોથી બનેલું છે: એક ઓપ્ટિકલ કોડ ડિસ્ક અને રીસીવર.ઓપ્ટિકલ કોડ ડિસ્કના પરિભ્રમણ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ઓપ્ટિકલ વેરીએબલ પરિમાણો અનુરૂપ વિદ્યુત પરિમાણોમાં રૂપાંતરિત થાય છે, અને પાવર ઉપકરણોને ચલાવતા સંકેતો ઇન્વર્ટરમાં પ્રી-એમ્પ્લિફાયર અને સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ સિસ્ટમ દ્વારા આઉટપુટ થાય છે..

સામાન્ય રીતે, રોટરી એન્કોડર માત્ર સ્પીડ સિગ્નલ જ ફીડ બેક કરી શકે છે, જેની સરખામણી સેટ વેલ્યુ સાથે કરવામાં આવે છે અને મોટર સ્પીડને સમાયોજિત કરવા માટે ઇન્વર્ટર એક્ઝિક્યુશન યુનિટને ફીડ બેક કરવામાં આવે છે.

શોધ સિદ્ધાંત અનુસાર, એન્કોડરને ઓપ્ટિકલ, ચુંબકીય, પ્રેરક અને કેપેસિટીવમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.તેની સ્કેલ પદ્ધતિ અને સિગ્નલ આઉટપુટ ફોર્મ અનુસાર, તેને ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ઇન્ક્રીમેન્ટલ, એબ્સોલ્યુટ અને હાઇબ્રિડ.

ઇન્ક્રીમેન્ટલ એન્કોડર, તેની સ્થિતિ શૂન્ય ચિહ્નમાંથી ગણવામાં આવતા કઠોળની સંખ્યા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે;તે વિસ્થાપનને સામયિક વિદ્યુત સંકેતમાં રૂપાંતરિત કરે છે, અને પછી વિદ્યુત સંકેતને કાઉન્ટ પલ્સમાં રૂપાંતરિત કરે છે, અને કઠોળની સંખ્યાનો ઉપયોગ વિસ્થાપનના કદને દર્શાવવા માટે થાય છે;absolute પ્રકાર એન્કોડરની સ્થિતિ આઉટપુટ કોડના વાંચન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.વર્તુળમાં દરેક પોઝિશનનું આઉટપુટ કોડ રીડિંગ અનન્ય છે, અને જ્યારે પાવર ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય ત્યારે વાસ્તવિક સ્થિતિ સાથેનો એક-થી-એક પત્રવ્યવહાર ખોવાઈ જશે નહીં.તેથી, જ્યારે ઇન્ક્રીમેન્ટલ એન્કોડર બંધ થાય છે અને ફરીથી ચાલુ થાય છે, ત્યારે સ્થિતિ વાંચન વર્તમાન છે;નિરપેક્ષ એન્કોડરની દરેક સ્થિતિ ચોક્કસ ડિજિટલ કોડને અનુરૂપ છે, તેથી તેનું દર્શાવેલ મૂલ્ય માત્ર માપની શરૂઆત અને અંતિમ સ્થિતિ સાથે સંબંધિત છે, જ્યારે તેને માપનની મધ્યવર્તી પ્રક્રિયા સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.

એન્કોડર, મોટર ચાલતી સ્થિતિના માહિતી સંગ્રહ તત્વ તરીકે, યાંત્રિક ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા મોટર સાથે જોડાયેલ છે.મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, એન્કોડર બેઝ અને ટર્મિનેશન શાફ્ટને મોટરમાં ઉમેરવાની જરૂર છે.મોટર ઑપરેશન અને એક્વિઝિશન સિસ્ટમ ઑપરેશનની અસરકારકતા અને સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, એન્કોડર એન્ડ કનેક્શન શાફ્ટ અને મુખ્ય શાફ્ટની કોએક્સિઆલિટી આવશ્યકતા એ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની ચાવી છે.

જેસિકા દ્વારા