તાપમાનમાં વધારો એ મોટરનું ખૂબ જ નિર્ણાયક પ્રદર્શન સૂચક છે.જો તાપમાનમાં વધારો થવાનું પ્રદર્શન સારું નથી, તો મોટરની સર્વિસ લાઇફ અને ઓપરેશનની વિશ્વસનીયતામાં ઘણો ઘટાડો થશે.મોટરના તાપમાનના વધારાને અસર કરતા પરિબળો, મોટરના ડિઝાઇન પરિમાણોની પસંદગી ઉપરાંત, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ઘણા પરિબળો મોટરના તાપમાનમાં વધારો થવાનું કારણ બનશે જે મોટરના સલામત સંચાલનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે નહીં.

મોટરના તાપમાનમાં વધારો ચકાસવા માટે, મોટરની થર્મલ સ્થિરતા તાપમાન વધારો પરીક્ષણ હાથ ધરવું જરૂરી છે, અને સરળ ફેક્ટરી પરીક્ષણ દ્વારા મોટરના તાપમાનમાં વધારો થવાની સમસ્યા શોધવાનું અશક્ય છે.મોટી સંખ્યામાં મોટરોના વાસ્તવિક થર્મલ સ્થિર તાપમાન વધારાના પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે: પંખાઓની અયોગ્ય પસંદગી અને અયોગ્ય થર્મલ ઘટકો તાપમાનમાં વધારો પર મોટી અસર કરે છે, પરંતુ ડૂબવાના પરિબળોને કારણે તાપમાનમાં વધારો થવાની સમસ્યાનો પણ વારંવાર સામનો કરવો પડે છે, અને સામાન્ય ઉપાય પેઇન્ટને એકવાર ફરીથી ડૂબવું છે.

ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે, મોટાભાગની નાની અને મધ્યમ કદની મોટર્સમાં બેઝ ડીપિંગ પેઇન્ટ હોતું નથી.વિન્ડિંગની ડૂબકી અને સૂકવણીની ગુણવત્તા ઉપરાંત, આયર્ન કોર અને ફ્રેમની ચુસ્તતા પણ મોટરના અંતિમ તાપમાનના વધારાને સીધી અસર કરે છે.સૈદ્ધાંતિક રીતે, મશીન બેઝ અને આયર્ન કોરની સંવનન સપાટી નજીકથી મેળ ખાતી હોવી જોઈએ, પરંતુ મશીન બેઝ અને આયર્ન કોર વગેરેના વિરૂપતાને કારણે, બે સમાગમની સપાટીઓ વચ્ચે કૃત્રિમ રીતે હવાનું અંતર દેખાશે, જે નથી. મોટર માટે અનુકૂળ.ગરમીના વિસર્જન માટે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન.ફ્રેમ સાથે ડૂબકી મારવાના પેઇન્ટનો ઉપયોગ માત્ર સમાગમની સપાટીઓ વચ્ચેના હવાના અંતરને ભરે છે, પરંતુ કેસીંગના રક્ષણને કારણે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટરના વિન્ડિંગને નુકસાન પહોંચાડતા સંભવિત પરિબળોને પણ ટાળે છે.લિફ્ટ કંટ્રોલમાં ચોક્કસ સુધારણા અસર છે.

ઉષ્મા વહનને ઉષ્મા વાહક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.એકબીજાના સંપર્કમાં અને જુદા જુદા તાપમાન સાથેના બે પદાર્થો વચ્ચે અથવા સંબંધિત મેક્રોસ્કોપિક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વિના સમાન પદાર્થના વિવિધ તાપમાનના ભાગો વચ્ચે ગરમીનું વહન પ્રક્રિયા કહેવામાં આવે છે.ગરમીનું સંચાલન કરવા માટેના પદાર્થના ગુણધર્મને પદાર્થની થર્મલ વાહકતા કહેવામાં આવે છે.ગાઢ ઘન પદાર્થોમાં અને સ્થિર પ્રવાહીમાં ગરમીનું સ્થાનાંતરણ એ સંપૂર્ણપણે થર્મલ વહન છે.થર્મલી વાહક ભાગ ફરતા પ્રવાહીમાં હીટ ટ્રાન્સફરમાં સામેલ છે.

થર્મલ વહન ગરમીને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે સામગ્રીમાં ઇલેક્ટ્રોન, અણુઓ, અણુઓ અને જાળીઓની થર્મલ ગતિ પર આધાર રાખે છે.જો કે, સામગ્રીના ગુણધર્મો અલગ છે, મુખ્ય થર્મલ વહન પદ્ધતિઓ અલગ છે, અને અસરો પણ અલગ છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ધાતુઓની થર્મલ વાહકતા બિન-ધાતુઓ કરતા વધારે છે, અને શુદ્ધ ધાતુઓની થર્મલ વાહકતા એલોય કરતા વધારે છે.પદાર્થની ત્રણ અવસ્થાઓમાં, ઘન અવસ્થાની થર્મલ વાહકતા સૌથી મોટી છે, ત્યારબાદ પ્રવાહી અવસ્થા અને વાયુ અવસ્થામાં સૌથી નાની છે.

થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન અથવા થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીનો ઉપયોગ ઘણીવાર બાંધકામ, થર્મલ ઊર્જા, ક્રાયોજેનિક તકનીકમાં થાય છે.તેમાંના મોટા ભાગની છિદ્રાળુ સામગ્રી છે, અને નબળી થર્મલ વાહકતા સાથેની હવા છિદ્રોમાં સંગ્રહિત થાય છે, તેથી તેઓ ગરમીના ઇન્સ્યુલેશન અને ગરમીની જાળવણીની ભૂમિકા ભજવી શકે છે.અને તે બધી વિઘ્નતાઓ છે, અને હીટ ટ્રાન્સફરમાં ઘન હાડપિંજર અને હવાનું ઉષ્મા વહન તેમજ હવાનું સંવહન અને રેડિયેશન બંને હોય છે.એન્જિનિયરિંગમાં, આ સંયુક્ત હીટ ટ્રાન્સફર દ્વારા રૂપાંતરિત થર્મલ વાહકતાને સ્પષ્ટ થર્મલ વાહકતા કહેવામાં આવે છે.દેખીતી થર્મલ વાહકતા માત્ર સામગ્રીની રચના, દબાણ અને તાપમાન દ્વારા જ નહીં, પણ સામગ્રીની ઘનતા અને ભેજની સામગ્રીથી પણ પ્રભાવિત થાય છે.ઘનતા જેટલી ઓછી, સામગ્રીમાં વધુ નાના ખાલી જગ્યાઓ અને દેખીતી થર્મલ વાહકતા ઓછી.જો કે, જ્યારે ઘનતા અમુક હદ સુધી નાની હોય છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ થાય છે કે આંતરિક શૂન્યાવકાશ વધ્યા છે અથવા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, જેના કારણે આંતરિક હવાનું સંવહન, હીટ ટ્રાન્સફર એન્હાન્સમેન્ટ, અને દેખીતી રીતે થર્મલ વાહકતા વધે છે.બીજી બાજુ, થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીના છિદ્રો પાણીને શોષી લેવા માટે સરળ છે, અને તાપમાનના ઢાળની ક્રિયા હેઠળ પાણીનું બાષ્પીભવન અને સ્થળાંતર દેખીતી થર્મલ વાહકતામાં ઘણો વધારો કરે છે.