8 ઇંચ 10 ઇંચ 11 ઇંચ 12 ઇંચ 36 વી 48 વી હબ મોટર્સ
સામાન્ય રીતે, સ્ટાર્ટઅપ વખતે મોટર દ્વારા જરૂરી કરંટ રેટ કરેલ કરંટ કરતા ઘણો મોટો હોય છે, જે રેટ કરેલ વર્તમાન કરતા લગભગ 6 ગણો હોય છે.આવા પ્રવાહ હેઠળ, મોટર સામાન્ય રીતે કામ કરે છે તેના કરતાં વધુ અસર ભોગવશે.આવી અસરથી મોટરના નુકસાનમાં વધારો થશે, મોટરનું જીવન ઘટશે અને જ્યારે કરંટ ખૂબ મોટો હોય ત્યારે મશીનની અંદરના અન્ય ભાગોને પણ નુકસાન થશે.આવા સંજોગોમાં, લોકો મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટના સંશોધન પર ધ્યાન આપવાનું શરૂ કરે છે, મોટરને સંબંધિત તકનીકો દ્વારા સરળ અને સરળ રીતે શરૂ કરવાની આશામાં.
1, મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટ સિદ્ધાંત
અગાઉની કલામાં, મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટ પર સંશોધન મુખ્યત્વે થ્રી-ફેઝ એસી અસિંક્રોનસ મોટરની શરૂઆતને નિયંત્રિત કરવા માટે છે, અને મોટરની સોફ્ટ સ્ટાર્ટ થ્રી-ફેઝ એસી અસિંક્રોનસ મોટરનો ઉપયોગ કરીને સાકાર કરવામાં આવે છે, જે શરૂઆત માટે રક્ષણ પૂરું પાડે છે. અને મોટર બંધ કરો.ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રે આ ટેકનોલોજીનો વ્યાપક ઉપયોગ થયો છે.ઉદ્યોગમાં, આ તકનીકનો ઉપયોગ પરંપરાગત Y/△ સ્ટાર્ટઅપને બદલવા માટે કરવામાં આવ્યો છે, અને સારા પરિણામો પ્રાપ્ત થયા છે.
થ્રી-રિવર્સ સમાંતર થાઇરિસ્ટર (SCR) સોફ્ટ સ્ટાર્ટરના વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરી શકે છે અને તે સોફ્ટ સ્ટાર્ટરનું વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર છે.જ્યારે ત્રણ-વિપરીત સમાંતર થાઇરિસ્ટર સર્કિટ સાથે જોડાયેલ હોય છે, ત્યારે તે પાવર સપ્લાય અને મોટરના સ્ટેટર વચ્ચે કનેક્ટિંગ ભૂમિકા ભજવે છે.જ્યારે તેને પ્રારંભ કરવા માટે ક્લિક કરવામાં આવે છે, ત્યારે થાઇરિસ્ટરની અંદરનો વોલ્ટેજ ધીમે ધીમે વધશે, અને વોલ્ટેજની ક્રિયા હેઠળ મોટર ધીમે ધીમે વેગ આપશે.જ્યારે દોડવાની ગતિ જરૂરી ઝડપે પહોંચે છે, ત્યારે થાઇરિસ્ટર સંપૂર્ણપણે ચાલુ થઈ જશે.આ સમયે, ક્લિક કરેલ વોલ્ટેજ એ રેટ કરેલ વોલ્ટેજ જેટલો જ છે, જે માત્ર ખ્યાલ જ નથી આવી શકતો, આવા સંજોગોમાં, મોટર સામાન્ય રીતે થાઇરિસ્ટરના રક્ષણ હેઠળ ચાલે છે, જેના કારણે મોટરને ઓછી અસર અને નુકશાન થાય છે, આમ સર્વિસ લાઇફ નોંધપાત્ર રીતે લંબાય છે. મોટરની અને મોટરને સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં રાખવી.

2. અસુમેળ મોટરની સોફ્ટ સ્ટાર્ટ ટેકનોલોજી
2.1, thyristor AC વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટિંગ સોફ્ટ સ્ટાર્ટ
થાઇરિસ્ટરની નરમ શરૂઆતનું નિયમન કરતું AC વોલ્ટેજ મુખ્યત્વે થાઇરિસ્ટરના કનેક્શન મોડમાં ફેરફાર કરે છે, પરંપરાગત કનેક્શન મોડને ત્રણ વિન્ડિંગ્સ સાથે જોડવામાં બદલાય છે, આમ થાઇરિસ્ટરને સમાંતરમાં પાવર સપ્લાયની અનુભૂતિ થાય છે.Thyristor સોફ્ટ સ્ટાર્ટર મજબૂત એડજસ્ટિબિલિટી ધરાવે છે, તેથી વપરાશકર્તાઓ તેમની વિવિધ જરૂરિયાતો અનુસાર મોટરમાં યોગ્ય ગોઠવણો કરી શકે છે, અને અનુરૂપ ફેરફારો દ્વારા મોટરના પ્રારંભિક મોડને તેમની પોતાની જરૂરિયાતો માટે વધુ યોગ્ય બનાવી શકે છે.

2.2.સોફ્ટ સ્ટાર્ટરનું નિયમન કરતા થ્રી-ફેઝ એસી વોલ્ટેજનું એડજસ્ટમેન્ટ સિદ્ધાંત
થ્રી-ફેઝ એસી વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટિંગ સોફ્ટ સ્ટાર્ટર મોટર શરૂ કરવા માટે એસી વોલ્ટેજના લાક્ષણિક વળાંકનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે.મોટરના સોફ્ટ સ્ટાર્ટને આ રીતે સમજવા માટે એસી વોલ્ટેજના લાક્ષણિક વળાંકનો ઉપયોગ કરવાનો વિચાર એ મોટર સોફ્ટ સ્ટાર્ટરનો મુખ્ય વિચાર છે.તે મુખ્યત્વે મોટરને શ્રેણીમાં જોડવા માટે મોટરની અંદર થાઇરિસ્ટર્સની ત્રણ જોડીનો ઉપયોગ કરે છે અને ટ્રિગર પલ્સ અને ટ્રિગર એંગલને નિયંત્રિત કરીને શરૂઆતના સમયને બદલે છે.આ કિસ્સામાં, મોટરનું ઇનપુટ ટર્મિનલ મોટરની શરૂઆતને નિયંત્રિત કરવા માટે પર્યાપ્ત વોલ્ટેજ રાખી શકે છે.જ્યારે મોટર શરૂ થાય છે, ત્યારે વોલ્ટેજ રેટેડ વોલ્ટેજ બનશે, પછી ત્રણ બાયપાસ કોન્ટેક્ટર્સ જોડવામાં આવશે, અને મોટરને ગ્રીડ સાથે જોડી શકાય છે.
3. પરંપરાગત શરૂઆત કરતાં નરમ શરૂઆતના ફાયદા
"સોફ્ટ સ્ટાર્ટ" માત્ર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની જ શરૂઆતની અસરને ઘટાડી શકે છે અને મુખ્ય ઘટકોની સર્વિસ લાઇફને લંબાવી શકે છે, પરંતુ મોટર ચાલુ થવાના પ્રભાવના સમયને પણ ઘટાડી શકે છે, મોટર પર થર્મલ ઇમ્પેક્ટ લોડ અને પ્રભાવને ઘટાડી શકે છે. પાવર ગ્રીડ પર, આમ ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાની બચત થાય છે અને મોટરની સર્વિસ લાઇફ લંબાય છે.વધુમાં, "સોફ્ટ સ્ટાર્ટ" ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, મોટરની પસંદગીમાં નાની ક્ષમતાવાળી મોટર પસંદ કરી શકાય છે, આમ બિનજરૂરી સાધનોના રોકાણમાં ઘટાડો થાય છે.સ્ટાર સ્ટાર્ટ-અપ મોટર વિન્ડિંગના વાયરિંગને બદલવા પર આધાર રાખે છે, આમ સ્ટાર્ટ-અપ વખતે વોલ્ટેજ બદલાય છે.સ્ટાર્ટ-અપ વખતે વોલ્ટેજ ઘટાડવામાં આવે છે, જે સ્ટાર્ટ-અપ વર્તમાનને નાનો બનાવે છે, અને સ્ટાર્ટ-અપ સમયે બસ પરની અસર ઓછી થાય છે, જેથી સ્ટાર્ટ-અપ વખતે બસનો વોલ્ટેજ ડ્રોપ માન્ય રેન્જમાં હોય (તે જરૂરી છે કે બસનો વોલ્ટેજ ડ્રોપ રેટેડ વોલ્ટેજના 10% થી વધુ ન હોવો જોઈએ).ઓટો-ડિકોમ્પ્રેશન સ્ટાર્ટ-અપ સ્ટાર્ટ-અપ સમયે વર્તમાનને પણ ઘટાડી શકે છે, જે ઓટો-ટ્રાન્સફોર્મરના વોલ્ટેજ ટેપને બદલીને પ્રાપ્ત થાય છે.
ઉદાહરણ તરીકે, 36 કિલોવોટના 4 જૂથોના સ્ટાર્ટ-અપમાં પાવર ગ્રીડ માટેની આવશ્યકતાઓ.36 kW મોટરનો સામાન્ય કાર્યકારી પ્રવાહ લગભગ 70A છે, અને સીધો પ્રારંભિક પ્રવાહ સામાન્ય પ્રવાહના લગભગ 5 ગણો છે, એટલે કે, 36 kW મોટરના ચાર જૂથો માટે એક જ સમયે શરૂ થવા માટે જરૂરી વર્તમાન 1400A； છે;પાવર ગ્રીડ માટે સ્ટાર સ્ટાર્ટ-અપની જરૂરિયાત સામાન્ય પ્રવાહના 2-3 ગણી અને પાવર ગ્રીડ પ્રવાહના 560-840A છે, પરંતુ તે સ્ટાર્ટ-અપ સમયે વોલ્ટેજ પર મોટી અસર કરશે, જે લગભગ 3 ગણા સમકક્ષ છે. સામાન્ય વોલ્ટેજ.પાવર ગ્રીડ માટે સોફ્ટ સ્ટાર્ટની જરૂરિયાત પણ સામાન્ય પ્રવાહના 2-3 ગણી છે, એટલે કે, 560-840A.જો કે, વોલ્ટેજ પર સોફ્ટ સ્ટાર્ટની અસર લગભગ 10% છે, જે મૂળભૂત રીતે મોટી અસર કરશે નહીં.