પુનઃઉત્પાદન સામાન્ય

પ્રક્રિયા 1 : પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા સર્વેક્ષણ મુજબ, વિવિધ કંપનીઓ મોટર્સને રિસાયકલ કરવા માટે વિવિધ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, Wannan ઇલેક્ટ્રિક મોટર દરેક રિસાયકલ મોટર માટે અલગ અલગ ક્વોટેશન પ્રદાન કરે છે.સામાન્ય રીતે, અનુભવી ઇજનેરો મોટરની સર્વિસ લાઇફ, વસ્ત્રોની ડિગ્રી, નિષ્ફળતા દર અને કયા ભાગો બદલવાની જરૂર છે તે મુજબ મોટર નક્કી કરવા માટે સીધા જ રિસાયક્લિંગ સાઇટ પર જાય છે.શું તે પુનઃઉત્પાદન માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને પછી રિસાયક્લિંગ માટે અવતરણ આપે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ડોંગગુઆન, ગુઆંગડોંગમાં, મોટરની શક્તિ અનુસાર મોટરને રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, અને વિવિધ ધ્રુવ નંબરો સાથે મોટરની રિસાયકલ કિંમત પણ અલગ છે.ધ્રુવોની સંખ્યા જેટલી વધારે છે, કિંમત વધારે છે.

2 વિખેરી નાખવું અને સરળ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ મોટરને વ્યાવસાયિક સાધનો વડે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને પ્રથમ સરળ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.મુખ્ય હેતુ એ નક્કી કરવાનો છે કે મોટરમાં પુનઃઉત્પાદન કરવાની શક્યતા છે કે કેમ અને કયા ભાગોને બદલવાની જરૂર છે, જેનું સમારકામ કરી શકાય છે અને કયા પુનઃનિર્માણની જરૂર નથી તે નક્કી કરવાનો છે.રાહ જુઓ.સરળ દ્રશ્ય નિરીક્ષણના મુખ્ય ઘટકોમાં કેસીંગ અને એન્ડ કવર, પંખો અને હૂડ, ફરતી શાફ્ટ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

3 ડિટેક્શન મોટરના ભાગો પર વિગતવાર તપાસ કરો અને મોટરના વિવિધ પરિમાણો શોધી કાઢો, જેથી પુનઃઉત્પાદન યોજના ઘડવા માટે આધાર પૂરો પાડી શકાય.વિવિધ પરિમાણોમાં મોટર કેન્દ્રની ઊંચાઈ, આયર્ન કોરનો બાહ્ય વ્યાસ, ફ્રેમનું કદ, ફ્લેંજ કોડ, ફ્રેમની લંબાઈ, આયર્ન કોરની લંબાઈ, પાવર, ઝડપ અથવા શ્રેણી, સરેરાશ વોલ્ટેજ, સરેરાશ વર્તમાન, સક્રિય શક્તિ, પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ, દેખીતી શક્તિ, પાવર ફેક્ટર, સ્ટેટરનો સમાવેશ થાય છે. કોપર નુકશાન, રોટર એલ્યુમિનિયમ નુકશાન, વધારાનું નુકશાન, તાપમાન વધારો, વગેરે.

4. પુનઃઉત્પાદન યોજના ઘડવાની પ્રક્રિયામાં અને કાર્યક્ષમ પુનઃઉત્પાદન માટે મોટરના પુનઃનિર્માણની પ્રક્રિયામાં, નિરીક્ષણ પરિણામો અનુસાર વિવિધ ભાગો માટે લક્ષ્યાંકિત પગલાં હશે, પરંતુ સામાન્ય રીતે, સ્ટેટર અને રોટરના ભાગને બદલવાની જરૂર છે, ફ્રેમ ( એન્ડ કવર) ), વગેરે સામાન્ય રીતે ઉપયોગ માટે આરક્ષિત હોય છે, અને તમામ નવા ઘટકો જેમ કે બેરિંગ્સ, પંખા, હૂડ્સ અને જંકશન બોક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (નવા બદલાયેલા પંખા અને હૂડ્સ નવી ડિઝાઇન છે જે ઊર્જા બચત અને કાર્યક્ષમ છે).

1. સ્ટેટરના ભાગ માટે, સ્ટેટર કોઇલને ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટ અને સ્ટેટર કોરને ડૂબાડીને સંપૂર્ણ રીતે મટાડવામાં આવે છે, જેને ડિસએસેમ્બલ કરવું સામાન્ય રીતે મુશ્કેલ હોય છે.અગાઉના મોટર સમારકામમાં, કોઇલને બાળી નાખવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જે કોરની ગુણવત્તાને નષ્ટ કરે છે અને મહાન પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ બને છે.(પુનઃઉત્પાદન માટે, વિન્ડિંગ છેડાને કાપવા માટે એક ખાસ મશીન ટૂલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે બિન-વિનાશક અને પ્રદૂષણ-મુક્ત છે; વિન્ડિંગ છેડાને કાપ્યા પછી, કોઇલ વડે સ્ટેટર કોરને દબાવવા માટે હાઇડ્રોલિક સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કોર ગરમ થયા પછી , સ્ટેટર કોઇલ બહાર કાઢવામાં આવે છે; નવી સ્કીમ અનુસાર કોઇલને ફરીથી ઘા કરવામાં આવે છે. ;સ્ટેટર કોર સાફ થયા પછી, ઓફ-લાઇન વાયરિંગ હાથ ધરો અને વોલ્ટેજ ટેસ્ટનો સામનો કરો. ટેસ્ટ પાસ કર્યા પછી, VPI ડિપિંગ ટાંકીમાં દાખલ કરો. ડૂબવા માટે, અને પછી ડૂબકી પછી સૂકવવા માટે પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી દાખલ કરો.

2. રોટર ભાગ માટે, રોટર કોર અને ફરતી શાફ્ટ વચ્ચેની દખલગીરીને કારણે, શાફ્ટ અને આયર્ન કોરને નુકસાન ન થાય તે માટે, મધ્યવર્તી આવર્તન એડી વર્તમાન હીટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ પુનઃનિર્માણમાં સપાટીને ગરમ કરવા માટે કરવામાં આવે છે. મોટર રોટર.શાફ્ટ અને રોટર આયર્ન કોરના વિવિધ થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક અનુસાર, શાફ્ટ અને રોટર આયર્ન કોર અલગ પડે છે;ફરતી શાફ્ટની પ્રક્રિયા કર્યા પછી, મધ્યવર્તી આવર્તન એડી વર્તમાન હીટરનો ઉપયોગ ગરમ કરવા માટે થાય છે રોટર આયર્ન કોરને નવા શાફ્ટમાં દબાવવામાં આવે છે;રોટર દબાવ્યા પછી, ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ મશીન પર ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટ કરવામાં આવે છે, અને બેરિંગ હીટરનો ઉપયોગ નવા બેરિંગને ગરમ કરવા અને તેને રોટર પર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે થાય છે.

3. મશીન બેઝ અને એન્ડ કવર માટે, મશીન બેઝ અને એન્ડ કવર નિરીક્ષણ પસાર કર્યા પછી, સપાટીને સાફ કરવા અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે સેન્ડબ્લાસ્ટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરો.4. પંખા અને એર હૂડ માટે, મૂળ ભાગોને સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા પંખા અને એર હૂડ સાથે બદલવામાં આવે છે.5. જંકશન બોક્સ માટે, જંકશન બોક્સ કવર અને જંકશન બોર્ડને સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે અને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.જંકશન બોક્સ સીટ સાફ અને ફરીથી ઉપયોગમાં લીધા પછી, જંકશન બોક્સ ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.6 એસેમ્બલી, ટેસ્ટિંગ, સ્ટેટર, રોટર, ફ્રેમ, એન્ડ કવર, પંખો, હૂડ અને જંકશન બોક્સની ડિલિવરી પછી, સામાન્ય એસેમ્બલી નવી મોટર ઉત્પાદન પદ્ધતિ અનુસાર પૂર્ણ થાય છે.અને ફેક્ટરી ટેસ્ટ હાથ ધરે છે.