ઇન-વ્હીલ મોટર્સનું કાર્ય સિદ્ધાંત કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સ છે.વ્હીલ-સાઇડ મોટર્સ અને ઇન-વ્હીલ મોટર્સ અલગ-અલગ સ્થાનો ધરાવતી મોટર્સનો સંદર્ભ આપે છે જ્યાં મોટર્સ વાહનમાં સ્થાપિત થાય છે.[૧] સ્પષ્ટ રીતે કહીએ તો, "ઇન-વ્હીલ મોટર્સ" એ "પાવર સિસ્ટમ, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, બ્રેક સિસ્ટમ" એકસાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
ઇન-વ્હીલ મોટર્સના ફાયદા:
ફાયદો 1: મોટી સંખ્યામાં ટ્રાન્સમિશન ભાગોને છોડી દો, વાહનનું માળખું સરળ બનાવો
ફાયદો 2: વિવિધ પ્રકારની જટિલ ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિઓનો ખ્યાલ આવી શકે છે [2]
કારણ કે ઇન-વ્હીલ મોટરમાં સિંગલ વ્હીલની સ્વતંત્ર ડ્રાઇવિંગની લાક્ષણિકતાઓ છે, તે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, રીઅર-ડ્રાઇવ અથવા ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોય તે સરળતાથી અમલમાં મૂકી શકાય છે.
હુબેઈ મોટર મોટરના ગેરફાયદા:
1. વાહનની ગુણવત્તામાં ઘણો ઘટાડો થયો હોવા છતાં, અનસ્પ્રંગની ગુણવત્તામાં ઘણો સુધારો થયો છે, જે વાહનના નિયંત્રણ, આરામ અને સસ્પેન્શનની વિશ્વસનીયતા પર મોટી અસર કરશે.
2. કિંમત, ઉચ્ચ રૂપાંતરણ કાર્યક્ષમતા અને ફોર-વ્હીલ હબ મોટર્સનું ઓછું વજન વધારે રહે છે.
3. વિશ્વસનીયતા મુદ્દાઓ.હબ પર ચોકસાઇ મોટર મૂકો, અને લાંબા ગાળાના ગંભીર અપ અને ડાઉન કંપન અને ખરાબ કાર્યકારી વાતાવરણ (પાણી, ધૂળ) નિષ્ફળતાની સમસ્યા લાવે છે.એ પણ ધ્યાનમાં લો કે હબ પાર્ટ એ અકસ્માતમાં સહેલાઈથી ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગ છે, ઉચ્ચ જાળવણી ખર્ચ.
4, બ્રેકિંગ ગરમી અને ઉર્જા વપરાશની સમસ્યા, મોટર પોતે જ ગરમ થઈ રહી છે, અનસ્પ્રંગ માસના વધારાને કારણે, બ્રેકિંગ દબાણ વધારે છે, અને હીટિંગ પણ વધારે છે.આવા કેન્દ્રિત ગરમીમાં બ્રેકિંગ કામગીરી માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ હોય છે.