NMRV30 સેલ્ફ લોક ગિયર સાથે BLF5782 બ્રશલેસ ડીસી મોટરમાં બોબેટ

તાજેતરના વર્ષોમાં, કાયમી મેગ્નેટ વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસર તેની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઉર્જા બચત અને સ્થિર દબાણને કારણે વધુને વધુ ગ્રાહકો દ્વારા વિશ્વાસપાત્ર છે.જો કે, બજારમાં કાયમી ચુંબક મોટરના ઉત્પાદકો અસમાન છે, અને અયોગ્ય પસંદગી કાયમી ચુંબક મોટર્સના ઉત્તેજના ગુમાવવાનું જોખમ તરફ દોરી શકે છે.એકવાર ઉત્તેજનાની ખોટ થઈ જાય, કાયમી ચુંબક મોટરને ફક્ત બદલી શકાય છે, જેના પરિણામે ઉચ્ચ જાળવણી ખર્ચ થાય છે.કાયમી ચુંબક મોટર ઉત્તેજના ગુમાવે છે કે કેમ તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?
જ્યારે મશીન ચાલવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે વર્તમાન સામાન્ય છે.સમયની અવધિ પછી, વર્તમાન વિશાળ બને છે.લાંબા સમય પછી, ઇન્વર્ટર ઓવરલોડ હોવાનું જાણ કરવામાં આવશે.સૌ પ્રથમ, ખાતરી કરવી જરૂરી છે કે એર કોમ્પ્રેસર ઉત્પાદકનું આવર્તન કન્વર્ટર યોગ્ય રીતે પસંદ થયેલ છે, અને પછી પુષ્ટિ કરો કે આવર્તન કન્વર્ટરમાં પરિમાણો બદલાયા છે કે કેમ.જો બંને સાથે કોઈ સમસ્યા ન હોય તો, બેક EMF દ્વારા નક્કી કરવું, મોટરમાંથી નાકને ડિસ્કનેક્ટ કરવું, નો-લોડ ઓળખ કરવી અને કોઈ લોડ વિના રેટેડ ફ્રીક્વન્સી પર દોડવું જરૂરી છે.આ સમયે, આઉટપુટ વોલ્ટેજ પાછા EMF છે.જો તે મોટર નેમપ્લેટ પર પાછળના EMF કરતા 50V કરતા વધુ ઓછું હોય, તો મોટરનું ડિમેગ્નેટાઇઝેશન નક્કી કરી શકાય છે.

2 ડિમેગ્નેટાઇઝેશન પછી, કાયમી ચુંબક મોટરનો ચાલતો પ્રવાહ સામાન્ય રીતે રેટ કરેલ મૂલ્ય કરતાં વધી જશે.જે કિસ્સાઓ માત્ર ઓછી ઝડપે અથવા વધુ ઝડપે ચાલતી વખતે ઓવરલોડની જાણ કરે છે અથવા ક્યારેક ઓવરલોડની જાણ કરે છે તે સામાન્ય રીતે ડિમેગ્નેટાઇઝેશનને કારણે થતા નથી.

3 કાયમી ચુંબક મોટરના ડિમેગ્નેટાઇઝેશનમાં ચોક્કસ સમય લાગે છે, કેટલાક મહિનાઓ અથવા તો એક કે બે વર્ષ.જો ઉત્પાદકની ખોટી પસંદગી વર્તમાન ઓવરલોડ તરફ દોરી જાય છે, તો તે મોટરના ડિમેગ્નેટાઇઝેશન સાથે સંબંધિત નથી.

મોટરના ડિમેગ્નેટાઇઝેશન માટેના 4 કારણો
મોટરનો કૂલિંગ પંખો અસામાન્ય છે, પરિણામે મોટરનું તાપમાન ઊંચું થાય છે.
મોટરને તાપમાન સુરક્ષા ઉપકરણ આપવામાં આવતું નથી.
પર્યાવરણ ખૂબ વધારે છે.
મોટર ડિઝાઇન ગેરવાજબી છે.