ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાનના વાતાવરણ હેઠળ, સ્થાયી ચુંબક મોટર સિસ્ટમની ઉપકરણ લાક્ષણિકતાઓ અને સૂચકાંકો મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે, મોટર મોડેલ અને પરિમાણો જટિલ છે, બિનરેખીયતા અને જોડાણની ડિગ્રી વધે છે, અને પાવર ઉપકરણ નુકશાન મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે.માત્ર ડ્રાઇવરનું નુકશાન પૃથ્થકરણ અને તાપમાનમાં વધારો નિયંત્રણ વ્યૂહરચના જ જટિલ નથી, પરંતુ ચાર-ચતુર્થાંશ સંચાલન નિયંત્રણ પણ વધુ મહત્વનું છે, અને પરંપરાગત ડ્રાઇવ નિયંત્રક ડિઝાઇન અને મોટર સિસ્ટમ નિયંત્રણ વ્યૂહરચના ઉચ્ચ તાપમાન પર્યાવરણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી.

પરંપરાગત રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ ડ્રાઇવ કંટ્રોલર પ્રમાણમાં સ્થિર આસપાસના તાપમાન હેઠળ કામ કરે છે, અને ભાગ્યે જ સમૂહ અને વોલ્યુમ જેવા સૂચકોને ધ્યાનમાં લે છે.જો કે, આત્યંતિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં, આસપાસનું તાપમાન -70 થી 180 °C ની વિશાળ તાપમાન શ્રેણીમાં બદલાય છે, અને મોટાભાગના પાવર ઉપકરણો આ નીચા તાપમાને શરૂ કરી શકાતા નથી, પરિણામે ડ્રાઇવર કાર્ય નિષ્ફળ જાય છે.વધુમાં, મોટર સિસ્ટમના કુલ જથ્થા દ્વારા મર્યાદિત, ડ્રાઇવ નિયંત્રકની ગરમીના વિસર્જનની કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવો જોઈએ, જે બદલામાં ડ્રાઇવ નિયંત્રકની કામગીરી અને વિશ્વસનીયતાને અસર કરે છે.

અતિ-ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં, પરિપક્વ SPWM, SVPWM, વેક્ટર નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ અને અન્ય સ્વિચિંગ નુકસાન મોટા પ્રમાણમાં હોય છે, અને તેમની એપ્લિકેશન મર્યાદિત હોય છે.કંટ્રોલ થિયરી અને ઓલ-ડિજિટલ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, સ્પીડ ફીડફોરવર્ડ, આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ, ફઝી કંટ્રોલ, ન્યુરોન નેટવર્ક, સ્લાઈડિંગ મોડ વેરિએબલ સ્ટ્રક્ચર કંટ્રોલ અને અસ્તવ્યસ્ત નિયંત્રણ જેવા વિવિધ અદ્યતન અલ્ગોરિધમ્સ આધુનિક કાયમી મેગ્નેટ મોટર સર્વો કંટ્રોલમાં ઉપલબ્ધ છે.સફળ એપ્લિકેશન.

ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણમાં કાયમી ચુંબક મોટરની ડ્રાઇવ કંટ્રોલ સિસ્ટમ માટે, ભૌતિક ક્ષેત્રની ગણતરીના આધારે મોટર-કન્વર્ટર સંકલિત મોડલ સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે, સામગ્રી અને ઉપકરણોની લાક્ષણિકતાઓને નજીકથી સંયોજિત કરવી અને ફિલ્ડ-સર્કિટ કપ્લિંગ વિશ્લેષણ પૂર્ણપણે હાથ ધરવું જરૂરી છે. મોટર પર પર્યાવરણીય અસરને ધ્યાનમાં લો.સિસ્ટમની લાક્ષણિકતાઓનો પ્રભાવ અને આધુનિક નિયંત્રણ તકનીક અને બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ તકનીકનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ મોટરની વ્યાપક નિયંત્રણ ગુણવત્તાને સુધારી શકે છે.વધુમાં, કઠોર વાતાવરણમાં કામ કરતી સ્થાયી ચુંબક મોટર્સ બદલવી સરળ હોતી નથી, અને તે લાંબા ગાળાની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ હોય છે, અને બાહ્ય પર્યાવરણીય પરિમાણો (જેમાં: તાપમાન, દબાણ, હવાના પ્રવાહની ગતિ અને દિશા વગેરે) જટિલ રીતે બદલાય છે, પરિણામે મોટરમાં ફેરફાર થાય છે. સિસ્ટમ ઓપરેટિંગ શરતો ફોલો-અપ.તેથી, પેરામીટર પેર્ટર્બેશન અને એક્સટર્નલ ડિસ્ટર્બન્સની શરત હેઠળ કાયમી મેગ્નેટ મોટરના ઉચ્ચ મજબૂતાઈના ડ્રાઈવ કંટ્રોલરની ડિઝાઇન ટેકનોલોજીનો અભ્યાસ કરવો જરૂરી છે.

જેસિકા