હાઇ-સ્પીડ કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરમાં ઉચ્ચ પાવર ઘનતા, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, નાનું કદ, ઓછું વજન અને સારી વિશ્વસનીયતા છે.તેથી, ગતિ નિયંત્રણ અને ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સમાં હાઇ-સ્પીડ કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.હાઇ-સ્પીડ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સમાં એર સર્ક્યુલેશન રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ્સ, સેન્ટ્રીફ્યુજ, હાઇ-સ્પીડ ફ્લાયવ્હીલ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ, રેલ ટ્રાન્ઝિટ અને એરોસ્પેસના ક્ષેત્રોમાં સારી સંભાવનાઓ હશે.
હાઇ-સ્પીડ કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સમાં બે મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ છે.પ્રથમ, રોટરની ઝડપ ખૂબ ઊંચી હોય છે, અને તેની ઝડપ સામાન્ય રીતે 12 000 r/min ઉપર હોય છે.બીજું એ છે કે સ્ટેટર આર્મેચર વિન્ડિંગ કરંટ અને સ્ટેટર કોરમાં મેગ્નેટિક ફ્લક્સ ડેન્સિટી ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સીઝ ધરાવે છે.તેથી, સ્ટેટરની આયર્નની ખોટ, વિન્ડિંગના તાંબાની ખોટ અને રોટરની સપાટીની એડી વર્તમાનની ખોટ ખૂબ વધી છે.હાઇ-સ્પીડ સ્થાયી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરના નાના કદ અને ઉચ્ચ ઉષ્મા સ્ત્રોતની ઘનતાને કારણે, પરંપરાગત મોટર કરતા તેની ગરમીનું વિસર્જન કરવું વધુ મુશ્કેલ છે, જે કાયમી ચુંબકનું બદલી ન શકાય તેવું ડિમેગ્નેટાઇઝેશન તરફ દોરી શકે છે, અને તે પણ કારણ બની શકે છે. મોટરમાં તાપમાનમાં વધારો ખૂબ વધારે છે, જે મોટરના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન પહોંચાડે છે.
હાઇ-સ્પીડ કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સ કોમ્પેક્ટ મોટર્સ છે, તેથી મોટરના ડિઝાઇન તબક્કામાં વિવિધ નુકસાનની ચોક્કસ ગણતરી કરવી જરૂરી છે.હાઇ ફ્રિકવન્સી પાવર સપ્લાય મોડમાં, સ્ટેટર કોર લોસ વધારે છે, તેથી હાઇ-સ્પીડ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરના સ્ટેટર કોર લોસનો અભ્યાસ કરવો ખૂબ જ જરૂરી છે.

1) હાઇ-સ્પીડ કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરના સ્ટેટર આયર્ન કોરમાં ચુંબકીય ઘનતાના મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ દ્વારા, તે જાણી શકાય છે કે સ્ટેટર આયર્ન કોરમાં ચુંબકીય ઘનતા તરંગ ખૂબ જટિલ છે, અને આયર્ન કોર ચુંબકીય ઘનતા છે. ચોક્કસ હાર્મોનિક ઘટકો સમાવે છે.સ્ટેટર કોરના દરેક ક્ષેત્રનો મેગ્નેટાઇઝેશન મોડ અલગ છે.સ્ટેટર ટૂથ ટોપનો મેગ્નેટાઇઝેશન મોડ મુખ્યત્વે વૈકલ્પિક મેગ્નેટાઇઝેશન છે;સ્ટેટર ટૂથ બોડીના મેગ્નેટાઇઝેશન મોડને વૈકલ્પિક મેગ્નેટાઇઝેશન મોડ તરીકે અંદાજિત કરી શકાય છે;સ્ટેટર ટૂથ અને યોક ભાગનું જંકશન સ્ટેટર કોરનું મેગ્નેટાઇઝેશન મોડ ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્ર દ્વારા ખૂબ પ્રભાવિત થાય છે;સ્ટેટર કોરના યોકનો મેગ્નેટાઇઝેશન મોડ મુખ્યત્વે વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.
2) જ્યારે હાઇ-સ્પીડ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર ઊંચી આવર્તન પર સ્થિર રીતે ચાલે છે, ત્યારે સ્ટેટર આયર્ન કોરમાં એડી કરન્ટ લોસ કુલ આયર્ન કોરના નુકસાનના સૌથી મોટા પ્રમાણ માટે જવાબદાર છે, અને વધારાના નુકસાન સૌથી નાના પ્રમાણ માટે જવાબદાર છે.
3) જ્યારે સ્ટેટર કોર લોસ પર ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને હાર્મોનિક ઘટકોના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટેટર કોર નુકશાનનું ગણતરી પરિણામ ગણતરીના પરિણામ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે જ્યારે માત્ર વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્રના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, અને મર્યાદિત તત્વની નજીક હોય છે. ગણતરી પરિણામ.તેથી, સ્ટેટર કોર લોસની ગણતરી કરતી વખતે, વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર દ્વારા પેદા થતા આયર્નના નુકસાનની જ નહીં, પણ સ્ટેટર કોરમાં હાર્મોનિક અને ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્ર દ્વારા પેદા થતા આયર્નની ખોટની પણ ગણતરી કરવી જરૂરી છે.
4) હાઇ-સ્પીડ કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરના સ્ટેટર કોરના દરેક ક્ષેત્રમાં આયર્ન લોસનું વિતરણ નાનાથી મોટા સુધી છે.સ્ટેટરની ટોચ, દાંત અને યોકનું જંકશન, આર્મેચર વિન્ડિંગના દાંત, વેન્ટિલેશન ડીચના દાંત અને સ્ટેટરનું યોક હાર્મોનિક ચુંબકીય પ્રવાહથી પ્રભાવિત થાય છે.સ્ટેટર દાંતની ટોચ પર લોખંડનું નુકસાન સૌથી નાનું હોવા છતાં, આ વિસ્તારમાં નુકસાનની ઘનતા સૌથી મોટી છે.વધુમાં, સ્ટેટર કોરના વિવિધ પ્રદેશોમાં હાર્મોનિક આયર્નની મોટી માત્રામાં નુકશાન છે.