નવા શેરો સાથે લોકપ્રિય નેમા 17 ક્લોઝ્ડ લૂપ સ્ટેપર
ઓપરેશનમાં મોટર દ્વારા ઉત્પાદિત તમામ પ્રકારના યાંત્રિક કંપન કોઇલના ઇન્સ્યુલેશનને પહેરશે અને કાટ કરશે, જેમાંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાઇબ્રેશન છે, જે મોટરના અંતના વિન્ડિંગ અને નોચના ઇન્સ્યુલેશનને અસર કરે છે.જો સ્ટેટર કોરની પ્રેસિંગ ક્વોલિટી સારી ન હોય, અને વિન્ડિંગ એન્ડ બાઈન્ડિંગ પ્રક્રિયા સારી ન હોય, તો કોઈલ સ્લોટમાં સરકી જશે, અને ઈન્ટરલેયર ગાસ્કેટ અને તાપમાન માપનાર તત્વ ગાસ્કેટ ઉપલા અને નીચલા કોઈલ વચ્ચે આગળ-પાછળ જશે. , જે ઉપલા અને નીચલા કોઇલ પહેરશે અને કોઇલ ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન પહોંચાડશે.વધુ શું છે, જો કોઇલ ચાલી રહી હોય, તો વાયરમાંથી પસાર થતો પ્રવાહ બે ગણો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાઇબ્રેશન ફોર્સ જનરેટ કરશે, જે આયર્ન કોર અને વિન્ડિંગના અંતમાં આવેલા અંતર બ્લોક સાથે કોઇલને માત્ર વાઇબ્રેટ કરશે જ નહીં, પરંતુ કારણભૂત પણ છે. વાયર અને ઇન્સ્યુલેશન વચ્ચે, વાયરના વળાંક અને સેર વચ્ચે ઘર્ષણ કંપન, જેના પરિણામે છૂટક વળાંક અને સેર, શોર્ટ સર્કિટ, ડિસ્કનેક્શન અને અન્ય સમસ્યાઓ થાય છે.તે જ સમયે, શોર્ટ-સર્કિટ ભાગમાં વધારાનું નુકસાન થાય છે, જેના કારણે વિન્ડિંગનું સ્થાનિક તાપમાન ઝડપથી વધે છે, ઇન્સ્યુલેશનની મજબૂતાઈ ઓછી થાય છે અને ઇન્સ્યુલેશન બ્રેકડાઉન ફોલ્ટ થાય છે.તેથી, કોઇલ ઇન્સ્યુલેશન નુકસાનનું મુખ્ય કારણ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાઇબ્રેશન છે.
ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી, લેમિનેટેડ કોરો, કોઇલ વાયર અને મોટરમાં વપરાતા અન્ય ભાગોની રચના તેની માળખાકીય કઠોરતા અને ઓપરેશન દરમિયાન થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનની સ્થિતિને વધુ જટિલ બનાવે છે, જે મોટર વાઇબ્રેશન માટેનું એક કારણ છે.રોટરનું અસંતુલન, મોટરમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળ, લોડને ખેંચ્યા પછી મોટરની ટોર્સનલ અસર અને પાવર ગ્રીડની અસર આ બધું મોટરના વાઇબ્રેશન તરફ દોરી જશે.
મોટરનું કંપન હાનિકારક છે, ઉદાહરણ તરીકે, તે મોટરના રોટરને વળાંક અને તોડી નાખશે;મોટર રોટરના ચુંબકીય ધ્રુવને ઢીલો બનાવો, પરિણામે મોટર સ્ટેટર અને રોટર ઘસવું અને બોર સ્વીપિંગ નિષ્ફળ જાય છે;અમુક અંશે, તે મોટર બેરિંગ્સના વસ્ત્રોને વેગ આપશે અને બેરિંગ્સના સામાન્ય જીવનને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકી કરશે;મોટરના વિન્ડિંગના છેડા ઢીલા થઈ જાય છે, પરિણામે છેડાના વિન્ડિંગ્સ વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે, ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકારમાં ઘટાડો થાય છે, ઇન્સ્યુલેશનનું જીવન ટૂંકું થાય છે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં ઇન્સ્યુલેશન પણ તૂટી જાય છે.
મોટર વાઇબ્રેશનને અસર કરતા મુખ્ય ભાગોમાં મોટર સ્ટેટર કોર, સ્ટેટર વિન્ડિંગ, મોટર બેઝ, રોટર અને બેરિંગનો સમાવેશ થાય છે.સ્ટેટર કોરનું કંપન મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળને કારણે થાય છે, જે લંબગોળ, ત્રિકોણાકાર, ચતુર્ભુજ અને અન્ય કંપન સ્થિતિઓ ઉત્પન્ન કરે છે.જ્યારે વૈકલ્પિક ચુંબકીય ક્ષેત્ર સ્ટેટર લેમિનેટેડ કોરમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે અક્ષીય કંપન ઉત્પન્ન કરશે.જો કોરને ચુસ્તપણે દબાવવામાં ન આવે તો, કોર હિંસક કંપન ઉત્પન્ન કરશે, જે તૂટેલા દાંત તરફ દોરી શકે છે.આ પ્રકારના કંપનને રોકવા માટે, સ્ટેટર કોર સામાન્ય રીતે પ્રેસિંગ પ્લેટ અને સ્ક્રુ કમ્પ્રેશન સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, પરંતુ તે જ સમયે, કોરના વધુ પડતા સ્થાનિક દબાણને કારણે થતા નુકસાનને રોકવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ.
મોટરના સંચાલન દરમિયાન, સ્ટેટર વિન્ડિંગ ઘણીવાર વિન્ડિંગમાં વર્તમાન અને લિકેજ ફ્લક્સ, રોટરના ચુંબકીય પુલ, વિન્ડિંગના થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચન બળ વગેરેના પ્રભાવથી પ્રભાવિત થાય છે, જેનું કારણ બને છે. સિસ્ટમ ફ્રીક્વન્સી અથવા વિન્ડિંગની ડબલ ફ્રીક્વન્સી વાઇબ્રેશન.મોટર ડિઝાઇન કરતી વખતે, તે ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક બળને કારણે સ્લોટ અને સ્ટેટર વિન્ડિંગના ટોચના સ્પંદનને ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે.આ બે પ્રકારના કંપનને રોકવા માટે, ગ્રુવ બારની ફાસ્ટનિંગ સ્ટ્રક્ચર અને અંતમાં અક્ષીય કઠોર કૌંસ જેવા પગલાં લેવા ઘણીવાર જરૂરી છે.