કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, "30:1 ગિયરબોક્સ સાથેની 100W મોટર 108.4mm લંબાઈ અને 2.4kg વજન ધરાવે છે".આ બાબતે (ફોટો જમણી અગ્રભૂમિ) મોટરમાં 90mm ફ્રેમ છે.200W મોટર્સ ગિયરબોક્સ અને એસેસરીઝના આધારે ત્રણ ફ્રેમ કદમાંથી એકમાં આવે છે: 90, 104 અથવા 110mm.

જ્યારે 200W મોટર્સ સાથે વપરાય છે, ત્યારે ઓફસેટ ગિયરબોક્સ (ફોટામાં જમણે કાળો) સાંકડા વાહનોમાં જોડીવાળા વ્હીલ્સ ચલાવવા માટે ગિયરબોક્સને એક મોટર ફોરવર્ડ અને એક મોટર રીઅરવર્ડ સાથે બેક-ટુ-બેક માઉન્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ઓપરેશન 15 થી 55Vdc (24 અથવા 48V નોમિનલ) કરતાં વધુ છે અને જોડી કરેલ ડ્રાઇવર 75 x 65 x 29mm છે, જેનું વજન 120g છે - બાકીની BLV શ્રેણી 10 – 38V થી ચાલે છે અને તેમાં 45 x 100 x 160mm ડ્રાઇવર છે.

"આ ઇનપુટ રેન્જ એજીવી ઓપરેશન માટે ખાસ કરીને ફાયદાકારક છે," કંપનીએ જણાવ્યું હતું.“તે બેટરીની અંદર વોલ્ટેજ ડ્રોપ માટે વળતર આપે છે અને ખાતરી કરે છે કે જો બેક [વહેતી] રિજનરેટિવ એનર્જી બેટરી વોલ્ટેજને અસ્થાયી ધોરણે વધારવાનું કારણ બને તો AGV સામાન્ય કામગીરી જાળવી રાખે છે.શ્રેણીમાં 1rpm સુધી સચોટ ટોર્ક નિયંત્રણ છે.”

સંપૂર્ણ BLV-R શાફ્ટ સ્પીડ રેન્જ 1 થી 4,000 rpm છે (અન્ય BLV 8 - 4,000 rpm છે).

અમુક સ્થિર હોલ્ડ ટોર્ક બ્રેક ઉમેર્યા વિના ઉપલબ્ધ હોય છે (બ્રેકનો વિકલ્પ હોય છે), અને ATL નામનો મોડ મોટર્સને રેટેડ ટોર્કના 300% સુધી સતત ડિલિવર કરવાની પરવાનગી આપે છે જ્યાં સુધી ડ્રાઈવરનું થર્મલ એલાર્મ ટ્રિગર ન થાય - જ્યારે વાહનોને ડિલિવરી કરવાની જરૂર હોય ત્યારે તેનો ઉપયોગ થાય છે. વેરહાઉસીસમાં ઢોળાવ અને રેમ્પ લોડ કરે છે.

કોમ્યુનિકેશન કંપનીની પોતાની બસ પર છે, અને માલિકીનું 'ID શેર' મોડ એકસાથે બહુવિધ મોટર્સને આદેશો મોકલવાની મંજૂરી આપે છે.

ડ્રાઇવરો ઉપલબ્ધ છે જે મોડબસ અથવા CANopen સંચારને સમર્થન આપે છે, જેમાં વિવિધ શાફ્ટ અને ગિયરહેડ વિકલ્પો લખવાના સમયે કુલ 109 ભિન્નતાઓ છે.

લિસા દ્વારા સંપાદિત