એર કંડિશનર મોટર એ એર કંડિશનરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક છે.મોટર વિના, એર કન્ડીશનર તેનો અર્થ ગુમાવે છે.

એર કન્ડીશનીંગ મોટર્સમાં મુખ્યત્વે કોમ્પ્રેસર, ફેન મોટર્સ (અક્ષીય ચાહકો અને ક્રોસ-ફ્લો ફેન્સ), અને સ્વિંગ એર સપ્લાય બ્લેડ (સ્ટેપિંગ મોટર્સ અને સિંક્રનસ મોટર્સ) નો સમાવેશ થાય છે.

સિંગલ-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટર

એર કંડિશનર્સ માટે સિંગલ-ફેઝ કોમ્પ્રેસરમાં બે વિન્ડિંગ્સ હોય છે, એટલે કે પ્રારંભિક વિન્ડિંગ અને રનિંગ વિન્ડિંગ (મુખ્ય વિન્ડિંગ), અને ત્રણ ટર્મિનલ, જે સામાન્ય ટર્મિનલ, પ્રારંભિક ટર્મિનલ અને ચાલી રહેલ ટર્મિનલ છે, જે સામાન્ય રીતે કેપેસિટર ઑપરેશન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને સતત ગતિ નિયંત્રણ લાગુ કરો.

મોટરને સામાન્ય કામગીરીમાં શરૂ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, સહાયક વિન્ડિંગ સર્કિટ હંમેશા શ્રેણીમાં કેપેસિટર સાથે જોડાયેલ હોય છે, જેથી વિદ્યુત ઉપકરણમાં સારી ચાલતી કામગીરી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને પાવર ફેક્ટર હોય અને વિશ્વસનીય રીતે કામ કરે.

થ્રી-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટર

તેની રચના સિંગલ-ફેઝ મોટર જેવી જ છે.તફાવત એ છે કે ત્રણ-તબક્કાની મોટરનું સ્ટેટર સંપૂર્ણપણે સપ્રમાણ વિન્ડિંગ્સના ત્રણ સેટથી બનેલું છે.આ ત્રણ વિન્ડિંગ્સ સ્ટેટર કોર સ્લોટમાં એમ્બેડ કરેલા છે અને અવકાશી વિતરણમાં 120° વિદ્યુત કોણથી અટકી જાય છે.

ત્રણ વિન્ડિંગ્સને Y આકાર અથવા △ આકારમાં જોડી શકાય છે.જ્યારે ત્રણ-તબક્કાના સપ્રમાણ પ્રવાહોને સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સમાં પસાર કરવામાં આવે છે (એટલે ​​કે, ત્રણ તબક્કાના પ્રવાહો સમય અને તબક્કાની દ્રષ્ટિએ 120°થી અલગ પડે છે), ત્યારે રોટર્સ વચ્ચેનો હવાનું અંતર એક ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર પેદા કરે છે, જે રોટરનું કારણ બને છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનને કારણે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક જનરેટ કરવા.

ત્રણ-તબક્કાની અસુમેળ મોટરમાં સરળ માળખું અને ઉત્તમ પ્રદર્શન છે.ટોર્ક, કાર્યક્ષમતા અને પાવર ફેક્ટર સિંગલ-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટર કરતા વધારે છે.તેથી, કેબિનેટ એર કંડિશનર કોમ્પ્રેસર જેવા ઉચ્ચ શક્તિવાળા એર કંડિશનર્સ મોટે ભાગે ત્રણ તબક્કાના અસુમેળ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.

અન્ય એર કંડિશનરમાં વપરાતી મોટરના સિદ્ધાંતો

1. સ્ટેપર મોટર

સ્ટેપર મોટર એ એક એક્ઝિક્યુટિવ એલિમેન્ટ છે જે ઇલેક્ટ્રિકલ પલ્સ સિગ્નલોને રેખીય ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અથવા કોણીય ડિસ્પ્લેસમેન્ટમાં રૂપાંતરિત કરે છે, એટલે કે જ્યારે મોટર પર પલ્સ સિગ્નલ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટર એક પગલું આગળ વધે છે.

રોટર એક નળાકાર બે-ધ્રુવ કાયમી ચુંબક રોટર છે જે કાયમી ચુંબકથી બનેલું છે.સ્ટેટરના આંતરિક વર્તુળ અને રોટરના બાહ્ય વર્તુળમાં ચોક્કસ વિલક્ષણતા હોય છે, તેથી હવાનું અંતર અસમાન હોય છે, અને હવાનું અંતર સૌથી નાનું હોય છે, એટલે કે ચુંબકીય પ્રતિકાર સૌથી નાનો હોય છે.

સ્ટેટર આર્મેચરમાં એક કેન્દ્રિત વિન્ડિંગ સેટ કરવામાં આવે છે, અને વિશિષ્ટ પાવર સપ્લાય દ્વારા વિન્ડિંગના બંને છેડે ઇલેક્ટ્રિક પલ્સ સિગ્નલો ઉમેરવામાં આવે છે.જ્યારે સ્ટેટર વિન્ડિંગ એનર્જાઈઝ્ડ ન હોય, ત્યારે મોટરના ચુંબકીય સર્કિટમાં કાયમી મેગ્નેટ રોટર દ્વારા ચુંબકીય પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છે.

આ પ્રવાહ ચુંબકીય સર્કિટમાં જ્યાં અનિચ્છા ન્યૂનતમ છે તે સ્થાન તરફ રોટર ધ્રુવોની ધરી તરફ વળશે.

જ્યારે પાવર સપ્લાય મોટરના વિન્ડિંગમાં પલ્સ ઉમેરે છે, ત્યારે સ્ટેટરના બે ચુંબકીય ધ્રુવો અને રોટરના બે ચુંબકીય ધ્રુવોની ધ્રુવીયતાઓને ભગાડવામાં આવે છે, અને રોટર તીરની દિશામાં ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં લગભગ 180° ફરે છે. સ્ટેટરના ચુંબકીય ધ્રુવો અને રોટરના વિરોધી ધ્રુવો વિરુદ્ધ છે.

2. કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર

એર-કંડિશનિંગ આઉટલેટ ગ્રીલ સ્વિંગ બ્લેડ ઉપકરણમાં ઉપયોગમાં લેવાતી માઇક્રો-મોટર એ કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ ક્લો-પોલ સેલ્ફ-સ્ટાર્ટિંગ સિંક્રનસ મોટર છે.

મોટર ડ્રાઇવિંગ વોલ્ટેજ ~220V/50Hz છે, અને તેના સ્ટેટરમાં કપ-આકારનું આવરણ, વલયાકાર સિંગલ-ફેઝ કોઇલ અને ક્લો પોલ પીસનો સમાવેશ થાય છે;રોટર ઉચ્ચ બળજબરી સાથે ફેરાઇટ રિંગ છે.

પંજાના ધ્રુવો પરિઘ સાથે સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, અને પંજાના ધ્રુવની જોડી (ચુંબકીય ધ્રુવ જોડી) ની સંખ્યા જરૂરી સિંક્રનસ ઝડપ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.સ્વિંગ મોટરમાં ઘણાં ક્લો પોલ જોડી, ઓછી ઝડપ, મોટો ટોર્ક, નાનો આઉટપુટ પાવર, સરળ માળખું અને કોઈ નિશ્ચિત સ્ટીયરિંગ નથી.માસ્ટર સ્વીચ સામાન્ય રીતે એર કન્ડીશનરના કંટ્રોલ પેનલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.તે કોમ્પ્રેસર, પંખા અને અન્ય એક્ઝિક્યુટિવ સાધનોને કનેક્ટ કરવા માટે પાવર સ્વીચ છે અને એર કંડિશનરની ચાલતી સ્થિતિમાં સ્વિચ કરવા માટે પસંદગીકાર સ્વીચ પણ છે.

જેસિકા દ્વારા