હોટ અનુભવી ટેકનોલોજી 36V 48V હબ મોટર્સ ફેક્ટરી જથ્થાબંધ કિંમત સાથે

મોટર ઉત્પાદનો સહિત કોઈપણ વિદ્યુત ઉત્પાદન, અલબત્ત, સામાન્ય કામગીરી માટે તેનું રેટ કરેલ વોલ્ટેજ નિર્દિષ્ટ કરે છે, અને કોઈપણ વોલ્ટેજ વિચલન વિદ્યુત ઉપકરણોની સામાન્ય કામગીરી માટે પ્રતિકૂળ પરિણામોનું કારણ બનશે.
પ્રમાણમાં હાઇ-એન્ડ સાધનો માટે, જરૂરી રક્ષણાત્મક ઉપકરણો અપનાવવામાં આવે છે.જ્યારે પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ અસામાન્ય હોય છે, ત્યારે રક્ષણ માટે વીજ પુરવઠો કાપી નાખવામાં આવે છે.ખૂબ જ ચોક્કસ સાધનો માટે, સ્થિર-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ ગોઠવણ માટે થાય છે.જો કે, મોટર ઉત્પાદનો, ખાસ કરીને ઔદ્યોગિક મોટર ઉત્પાદનો, સતત-વોલ્ટેજ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવાની સંભાવના અત્યંત ઓછી છે, અને પાવર-ઓફ પ્રોટેક્શનના વધુ કિસ્સાઓ છે.
સિંગલ-ફેઝ મોટર્સ માટે, ત્યાં માત્ર બે પરિસ્થિતિઓ છે: ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને લો વોલ્ટેજ, જ્યારે ત્રણ-તબક્કાની મોટર્સ માટે, વોલ્ટેજ સંતુલનની સમસ્યા છે.આ ત્રણ વોલ્ટેજ વિચલનોનો સીધો પ્રભાવ વર્તમાન વધારો અથવા વર્તમાન અસંતુલન છે.
મોટરની તકનીકી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, મોટરના રેટ કરેલ વોલ્ટેજનું વધઘટ વિચલન 10% કરતા વધી શકતું નથી, અને મોટરનો ટોર્ક મોટરના ટર્મિનલ વોલ્ટેજના ચોરસના સીધા પ્રમાણમાં હોય છે.જ્યારે વોલ્ટેજ ખૂબ ઊંચું હોય, ત્યારે મોટર કોર ચુંબકીય સંતૃપ્તિની સ્થિતિમાં હશે, અને સ્ટેટર વર્તમાનમાં વધારો થવાથી વિન્ડિંગની ગંભીર ગરમી તરફ દોરી જશે, વિન્ડિંગ બર્નિંગની ગુણવત્તાની સમસ્યા પણ.જો કે, ઓછા વોલ્ટેજના કિસ્સામાં, મોટરના પ્રારંભમાં કેટલીક સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને લોડ પર ચાલતી મોટર માટે.લોડ પર ચાલતી મોટરની આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે, વર્તમાનમાં પણ વધારો થવો જોઈએ, અને વર્તમાન વધારાનું પરિણામ વિન્ડિંગને ગરમ કરવું અથવા બર્નિંગ પણ હશે, ખાસ કરીને લાંબા ગાળાના લો-વોલ્ટેજ કામગીરી માટે, જે વધુ ગંભીર છે.
થ્રી-ફેઝ મોટરનું અસંતુલિત વોલ્ટેજ એ એક લાક્ષણિક વીજ પુરવઠાની સમસ્યા છે.જ્યારે વોલ્ટેજ અસંતુલિત હોય છે, ત્યારે તે અનિવાર્યપણે અસંતુલિત મોટર પ્રવાહ તરફ દોરી જશે.અસંતુલિત વોલ્ટેજનો નકારાત્મક ક્રમ ઘટક રોટરના પરિભ્રમણની વિરુદ્ધ મોટરના હવાના અંતરમાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર પેદા કરે છે.વોલ્ટેજનો નાનો નકારાત્મક ક્રમ ઘટક જ્યારે વોલ્ટેજ સંતુલિત હોય ત્યારે વિન્ડિંગ દ્વારા વહેતા પ્રવાહને વર્તમાન કરતા ઘણો મોટો બનાવી શકે છે.રોટર બારમાંથી વહેતા પ્રવાહની આવર્તન રેટ કરેલ આવર્તન કરતા લગભગ બમણી છે, તેથી રોટર બારમાં વર્તમાન સ્ક્વિઝિંગ અસર સ્ટેટર વિન્ડિંગ કરતા રોટર વિન્ડિંગના નુકસાનને ઉમેરેલ મૂલ્યને વધુ મોટું બનાવે છે.સ્ટેટર વિન્ડિંગના તાપમાનમાં વધારો સંતુલિત વોલ્ટેજ હેઠળ ચાલતા સ્ટેટરના તાપમાન કરતા વધારે છે.
જ્યારે વોલ્ટેજ અસંતુલિત હોય છે, ત્યારે લૉક-રોટર ટોર્ક, લઘુત્તમ ટોર્ક અને મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક ઘટશે.જો વોલ્ટેજ અસંતુલન ગંભીર છે, તો મોટર સામાન્ય રીતે કામ કરશે નહીં.
જ્યારે મોટર અસંતુલિત વોલ્ટેજ હેઠળ સંપૂર્ણ લોડ પર ચાલે છે, કારણ કે રોટરના વધારાના નુકસાનના વધારા સાથે સ્લિપ રેટ વધે છે, આ સમયે ઝડપ થોડી ઘટશે.વોલ્ટેજ (વર્તમાન) અસંતુલનના વધારા સાથે, મોટરનો અવાજ અને કંપન વધી શકે છે.કંપન મોટર અથવા સમગ્ર ડ્રાઇવ સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
મોટર વોલ્ટેજની અસમાનતાના કારણોને અસરકારક રીતે ઓળખવા માટે, તે પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ શોધ અથવા વર્તમાન ફેરફાર દ્વારા કરવામાં આવી શકે છે.મોટાભાગનાં ઉપકરણો વોલ્ટેજ મોનિટરિંગ સાધનોથી સજ્જ છે, જેનું ડેટા સરખામણી દ્વારા વિશ્લેષણ કરી શકાય છે.મોનિટરિંગ ઉપકરણો વિનાના લોકો માટે, નિયમિત તપાસ અથવા વર્તમાન માપન અપનાવવું જોઈએ.મોટર્સ કે જે આગળ અને પાછળ ફેરવી શકે છે, તમે મનસ્વી રીતે બે-તબક્કાની પાવર સપ્લાય લાઈનો બદલી શકો છો અને વર્તમાનના ફેરફારને અવલોકન કરી શકો છો, જ્યારે આડકતરી રીતે વોલ્ટેજ સંતુલનનું વિશ્લેષણ કરી શકો છો.અસમાન વોલ્ટેજની સમસ્યાને દૂર કર્યા પછી, તેમાં ટર્ન-ટુ-ટર્ન અને ફેઝ-ટુ-ફેઝ જેવી ગુણવત્તાની સમસ્યાઓનો સમાવેશ થઈ શકે છે.