નવા ઊર્જા વાહનના મુખ્ય ઘટક તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ વાહનની શક્તિ, અર્થતંત્ર, આરામ, સલામતી અને જીવન પર મહત્વપૂર્ણ અસર કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં, મોટરનો ઉપયોગ કોરના મુખ્ય ભાગ તરીકે થાય છે.મોટરનું પ્રદર્શન મોટે ભાગે વાહનનું પ્રદર્શન નક્કી કરે છે.હાલમાં, ઔદ્યોગિકીકરણની જરૂરિયાતોના સંદર્ભમાં, ઓછી કિંમત, લઘુચિત્રીકરણ અને બુદ્ધિમત્તા ટોચની પ્રાથમિકતાઓ છે.

આજે, ચાલો નવી મોટર ટેકનોલોજી - ફ્લેટ વાયર મોટરની વિભાવના અને વ્યાખ્યા પર એક નજર કરીએ અને પરંપરાગત રાઉન્ડ વાયર મોટરની સરખામણીમાં ફ્લેટ વાયર મોટરના કયા ફાયદા છે.

ફ્લેટ વાયર મોટર્સના મુખ્ય ફાયદાઓ તેમના નાના કદ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, મજબૂત થર્મલ વાહકતા, નીચા તાપમાનમાં વધારો અને ઓછો અવાજ છે.

ફ્લેટ વાયર મોટરનો આંતરિક ભાગ વધુ કોમ્પેક્ટ હોય છે અને તેમાં ઓછા ગાબડા હોય છે, તેથી ફ્લેટ વાયર અને ફ્લેટ વાયર વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર મોટો હોય છે, અને ગરમીનું વિસર્જન અને ગરમીનું વહન વધુ સારું હોય છે;તે જ સમયે, વિન્ડિંગ અને કોર સ્લોટ વચ્ચેનો સંપર્ક વધુ સારો છે, અને ગરમીનું વહન વધુ સારું છે.

આપણે જાણીએ છીએ કે મોટર ગરમીના વિસર્જન અને તાપમાન માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે, અને ગરમીના વિસર્જનમાં સુધારો પણ કામગીરીમાં સુધારો લાવે છે.

કેટલાક પ્રયોગોમાં, તાપમાન ક્ષેત્ર સિમ્યુલેશન દ્વારા, તે નિષ્કર્ષ પર આવે છે કે સમાન ડિઝાઇનવાળી ફ્લેટ વાયર મોટરના તાપમાનમાં વધારો રાઉન્ડ વાયર મોટર કરતા 10% ઓછો છે.બહેતર થર્મલ કામગીરી ઉપરાંત, તાપમાન-સંબંધિત સહિત અન્ય કેટલાક ગુણધર્મોને સુધારી શકાય છે.

NVH એ વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના હોટ વિષયોમાંનું એક છે.ફ્લેટ વાયર મોટર આર્મચરને વધુ સારી કઠોરતા બનાવી શકે છે અને આર્મચરના અવાજને દબાવી શકે છે.

વધુમાં, કોગિંગ ટોર્કને અસરકારક રીતે ઘટાડવા અને મોટરના ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજને વધુ ઘટાડવા માટે પ્રમાણમાં નાના નોચ સાઈઝનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

અંત સ્લોટની બહારના કોપર વાયરના ભાગને દર્શાવે છે.સ્લોટમાં કોપર વાયર મોટરના કામમાં ભૂમિકા ભજવે છે, જ્યારે અંત મોટરના વાસ્તવિક આઉટપુટમાં ફાળો આપતો નથી, પરંતુ માત્ર સ્લોટ અને સ્લોટ વચ્ચેના વાયરને જોડવામાં ભૂમિકા ભજવે છે..

પરંપરાગત રાઉન્ડ વાયર મોટરને પ્રક્રિયાની સમસ્યાઓને કારણે અંતમાં લાંબુ અંતર છોડવાની જરૂર છે, જે પ્રક્રિયા અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન સ્લોટમાં રહેલા તાંબાના વાયરને નુકસાન થતા અટકાવે છે, અને ફ્લેટ વાયર મોટર મૂળભૂત રીતે આ સમસ્યાને હલ કરે છે.

અમે અગાઉ પણ જાણ કરી છે કે સ્થાપક મોટર લિશુઇ, ઝેજિયાંગમાં 1 મિલિયન યુનિટ/વર્ષના નવા એનર્જી વ્હીકલ ડ્રાઇવ મોટર પ્રોજેક્ટ બનાવવા માટે 500 મિલિયન યુઆનનું રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે.સ્થાપક મોટર જેવી સ્થાપિત કંપનીઓ ઉપરાંત, ચીનમાં ઘણા નવા દળો છે જે તેમની જમાવટને વેગ આપી રહ્યા છે.

માર્કેટ સ્પેસના સંદર્ભમાં, ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોના વિશ્લેષણ મુજબ, 2020 માં 1.6 મિલિયન નવા એનર્જી પેસેન્જર વાહનોના વેચાણની માત્રા અનુસાર, ફ્લેટ વાયર મોટર્સના 800,000 સેટની સ્થાનિક માંગ અને બજારનું કદ 3 અબજ યુઆનની નજીક છે. ;

2021 થી 2022 સુધી, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે નવી ઉર્જા પેસેન્જર વાહનોના ક્ષેત્રમાં ફ્લેટ વાયર મોટર્સનો પ્રવેશ દર 90% સુધી પહોંચશે, અને ત્યાં સુધીમાં 2.88 મિલિયન સેટની માંગ પહોંચી જશે, અને બજારનું કદ પણ 9 સુધી પહોંચી જશે. અબજ યુઆન.

તકનીકી આવશ્યકતાઓના સંદર્ભમાં, ઉદ્યોગના એકંદર વલણ અને નીતિલક્ષી અભિગમ, ફ્લેટ વાયર મોટર્સ નવી ઊર્જાના ક્ષેત્રમાં મુખ્ય વલણ બનવા માટે બંધાયેલા છે, અને આ વલણ પાછળ વધુ તકો હશે.

સંપર્ક: જેસિકા